Un'elica è l'ascensore del treno modello per eccellenza, una configurazione a binario a spirale che consente al treno di salire e scendere in ampi circoli o curve. Grande o piccolo, corto o alto, non c'è niente di meglio che guardare un treno arrampicarsi su se stesso come un serpente gigante. Un'elica è sicuramente al centro dell'attenzione su qualsiasi modello di ferrovia.
Costruire un'elica può essere un progetto di costruzione intimidatorio per qualsiasi livello di abilità. Ma non importa quanto sia grande, diventa un processo gestibile se si rompe la costruzione dell'elica in piccoli passaggi chiaramente definiti. Se hai le competenze per costruire un tracciato su un grado convenzionale, puoi anche costruire un'elica. Puoi facilmente pianificare la tua elica personalizzata, ma sono disponibili anche decine di piani online dettagliati sviluppati da esperti dilettanti. Adattare un piano elicoidale esistente alla tua situazione non è difficile: il segreto è tutto nella pianificazione.
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Un'elica è una soluzione nel mondo reale
Ryan C Kunkle
Persino una costruzione pazza come un'elica non è senza una controparte nel mondo reale della ferrovia. Nelle regioni montuose, i cambiamenti di altitudine sono realizzati da piste disposte in lunghi tornanti, consentendo a un graduale grado di pista di compiere salite impressionanti su lunghe distanze. L'elica del tuo treno modello potrebbe dover essere costruita su una scala un po 'esagerata, ma è una rappresentazione accurata delle soluzioni ingegneristiche della vita reale.
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Pianificazione
Ryan C Kunkle
La pianificazione è veramente la chiave per un'elica di successo. La pianificazione in tre dimensioni può essere una sfida quando si bilanciano raggio, pendenza e spazio. Una notevole quantità di geometria va nella pianificazione di un'elica, con diverse considerazioni necessarie:
- Voto complessivo. Il grado può essere definito come aumento complessivo della corsa della traccia divisa per la lunghezza della corsa orizzontale, con il prodotto espresso in percentuale. Ad esempio, un grado del 3 percento salirebbe di tre pollici per ogni 100 pollici di lunghezza orizzontale (o circa un pollice per ogni 3 1/2 piedi). Nel mondo reale, il tratto più ripido della pista è gestito dalla linea corta Madison Railroad, vicino a Madison, nell'Indiana. Questa traccia sale 413 piedi su una distanza di 7.012 piedi, che rappresenta un grado del 5, 89 per cento. Per i treni modello, il grado è spesso aumentato per comodità, ma deve comunque essere una replica convincente delle condizioni di vita reale. Voto massimo. Il massimo grado di aumento della traccia dell'elica dovrebbe assomigliare alle condizioni della vita reale. Nel mondo reale, un grado compreso tra 1 1/2 e 2 percento è considerato ripido per i treni merci pesanti. Per i treni corti trainati da locomotive, come un treno turistico per la vista dei passeggeri, un grado massimo del 5-7 percento sembrerebbe realistico e potrebbe persino essere aumentato per un aspetto particolarmente drammatico. Raggio della curva. A differenza della pendenza, che dovrebbe essere la stessa per qualsiasi scala di modello, il raggio della curva può essere più stretto con calibri di modello più piccoli. Cerca di bilanciare il grado e il raggio della curva per un aspetto realistico con qualsiasi scartamento del treno che hai. Transizioni. Prestare attenzione a incorporare transizioni graduali quando si pianifica un'elica. Le transizioni troppo improvvise possono causare disaccoppiamento o deragliamenti. Il passaggio dall'elica alle sezioni di livello della pista deve essere pianificato ed eseguito con cura.
Schizzi dettagliati e accurati su carta, comprese le dimensioni, aiuteranno il layout e il taglio efficiente delle parti dell'elica.
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Edificio
Ryan C Kunkle
Mentre un'elica sembra complicata, in sostanza, un layout di traccia dell'elica è in realtà solo una rampa curva in compensato che inizia con un aumento graduale e poi inizia a sovrapporsi in una o più curve ampie. In molti progetti, la rampa elica stessa è costituita da sezioni curve di compensato sostenute da blocchi di pilastri di legno distanziati ad intervalli regolari. Le altezze variabili dei pilastri di legno che sostengono la rampa per il tratto iniziale determinano il grado dell'elica; i moli creano anche il tunnel in cui la pista gira su se stessa mentre sale.
Esistono anche disegni ad elica in cui le sezioni della rampa del binario sono fissate lungo i loro bordi esterni a lunghi pilastri o montanti che corrono dal basso verso l'alto dell'elica. Con questo metodo, le sezioni della rampa dell'elica sono essenzialmente "appese" ai pali, in modo molto simile a quello delle scaffalature di servizio dagli standard delle scaffalature verticali.
La più grande sfida nella costruzione consiste nel tracciare le sezioni curve della rampa dell'elica e nel tagliarle accuratamente, cosa che di solito viene fatta con un puzzle. Se hai pianificato con cura e fatto disegni accurati, questo lavoro sarà più facile. Il montaggio dell'elica è generalmente abbastanza semplice, poiché le parti vengono semplicemente avvitate insieme. Siate diligenti nell'assicurare che le sezioni del calcio della rampa siano lisce insieme. I giunti devono essere realizzati direttamente su pilastri di legno in modo che possano essere ancorati in modo sicuro.
Passo dopo passo, giro dopo giro, un'elica può salire a grandi altezze. Stabilisci una base solida e un grado uniforme sul primo livello, e il resto dell'elica cade abbastanza facilmente usando i pilastri di supporto di altezza uniforme per le sezioni sovrapposte. Lo spazio tra le sezioni della rampa deve essere abbastanza grande da consentire un facile passaggio di tutti i vagoni del treno che passeranno attraverso il tunnel.
Mentre la parte superiore dell'elica si sposta oltre la curva finale e ritorna nella retta, regolare il blocco del molo per creare una transizione graduale e regolare a un livello uniforme.
Progettata con cura, la falegnameria coinvolta nella costruzione di un'elica è abbastanza semplice, anche se richiede tempo e pazienza.
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Posa di posa
Segui questi passaggi e avrai un'elica piena di curve fluenti.
Ryan C Kunkle
Intorno e intorno vanno. La traccia regolare è essenziale per le operazioni divertenti dappertutto, specialmente in un'elica. Appoggia la traccia sulle sezioni della rampa dell'elica mentre costruisci, fissandola con cura prima di coprire il segmento con la sezione successiva della rampa del tunnel. Gli spazi ridotti tra i livelli possono rendere difficile l'accesso e la manutenzione, quindi è importante ottenere le tracce giuste la prima volta.
Molti modellisti scelgono di rinforzare i giunti della pista in un'elica saldando mentre avanzano sull'elica. La saldatura della pista rafforza le articolazioni e migliora la connettività elettrica. Una volta completata l'elica, sarà molto difficile eseguire riparazioni o regolazioni dei binari, quindi passare il tempo a saldare è tempo ben investito.
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Cablaggio
Ryan C Kunkle
Metti il potere nella torre. Il cablaggio dell'elica non è diverso dal cablaggio di qualsiasi altro layout di traccia, ma poiché molte parti della traccia saranno in qualche modo inaccessibili all'interno dei tunnel, potresti voler collegare più alimentatori di quelli che avresti con una traccia esposta. Alcuni esperti modellatori suggeriscono che dovrebbe esserci almeno una connessione di alimentazione per ogni livello dell'elica. Se si effettuano connessioni all'alimentatore solo nella parte superiore e inferiore dell'elica, come spesso raccomandato con tunnel corti, alla fine potrebbero verificarsi problemi di connettività.
