Nella maggior parte dei casi, puoi mescolare prodotti di diversi produttori senza problemi - a volte anche treni di scale diverse possono essere combinati in modo creativo !.
Ryan C Kunkle
"Posso usare modellini di treni di marche diverse o devo rispettarne uno?" È una domanda molto comune per coloro che iniziano nell'hobby. Fortunatamente, grazie agli standard comuni utilizzati dalla maggior parte dei produttori, la risposta è di solito, sì, è possibile. Ma ci sono alcuni brevetti proprietari che limitano la compatibilità.
Sistemi di tracciamento
Qualsiasi treno che utilizza lo stesso scartamento dovrebbe essere in grado di utilizzare qualsiasi binario del costruttore in tale scartamento. Quando si utilizzano treni di compagnie diverse sullo stesso binario, l'indicatore è più importante della scala. Ad esempio, i treni G Gauge sono costruiti in diverse proporzioni, ma condividono tutti lo stesso passo.
Ma mentre qualsiasi treno di scartamento G può viaggiare su qualsiasi binario di scartamento G, non tutti i pezzi di binario a scartamento G possono essere collegati tra loro. Questo perché solo la distanza tra le rotaie è la stessa tra loro. I binari di ciascun produttore hanno la loro forma rispetto ai binari e il loro metodo di unione delle sezioni.
Questa stessa situazione è molto comune anche nei sistemi a binario a 3 binari O Gauge. Con un po 'di lavoro, questi sistemi possono essere resi intercambiabili, ma ci vorrà un po' di lavoro.
In scale più piccole, le cose sono più standardizzate, ad eccezione dei sistemi di binari con una base stradale integrata. Fortunatamente, mentre i sistemi di bloccaggio sul binario sono normalmente proprietari, i fermagli di giunzione in metallo sulle guide stesse non lo sono. È possibile combinare facilmente tracce del fondo stradale standard e integrate di diverse marche su un layout utilizzando tali falegnami.
Un altro buon esempio di treni di scale diverse che utilizzano lo stesso binario sarebbe il caso di una scala più grande che utilizza un binario di una scala più piccola per rappresentare una ferrovia a scartamento ridotto. I treni On30 sono probabilmente l'esempio più comune. Questi treni in scala 1:48 (scala O) corrono su binari con scartamento HO, che rappresentano uno scartamento di 30 pollici invece dei normali 56, 5 ".
Locomotive e materiale rotabile
I treni di vari produttori sono molto intercambiabili tra i marchi. In effetti, ogni macchina in un treno potrebbe essere fatta da qualcuno diverso. Tuttavia, ci sono alcune cose che devi sapere.
Accoppiatori : nel corso degli anni sono stati utilizzati molti tipi diversi di accoppiatori sui treni modello. Mentre le cose sono diventate più standard negli ultimi decenni, ci sono ancora molti accoppiatori più vecchi là fuori. La buona notizia è che nella maggior parte dei casi è possibile convertire senza problemi gli accoppiatori che si utilizzano.
Controllo dei comandi : i sistemi di controllo dei comandi sono diventati sempre più popolari dai primi anni '90. Nelle scale N, HO e S, DCC è lo standard comune tra i marchi. In quasi tutti i casi in cui DCC viene installato su una locomotiva, questi treni funzioneranno anche su schemi controllati DC convenzionali. Nei casi in cui anche le locomotive hanno un suono, l'assorbimento di tensione extra può far funzionare questi motori a velocità diverse rispetto alle unità non equipaggiate su layout convenzionali.
In O Gauge, i sistemi di comando TMCC e LEGACY di Lionel e il sistema DCS di MTH sono entrambi sistemi di comando popolari ma proprietari progettati dalle rispettive società. Lionel ha rilasciato presto la codifica al suo sistema TMCC, consentendo ad altri produttori di utilizzarlo nelle loro locomotive. MTH non ha fatto lo stesso con DCS. Pertanto, il controller DCS di MTH può far funzionare treni MTH e Lionel, ma il controller di Lionel non può far funzionare una locomotiva con DCS. Atlas e alcuni treni di altri produttori utilizzano anche il controllo Lionel TMCC. Entrambi possono far funzionare una locomotiva senza comando.
Le locomotive di controllo non di comando possono di solito essere convertite per funzionare con DCC aggiungendo un decodificatore. Le locomotive più vecchie possono essere più difficili di quelle nuove progettate per una rapida installazione plug-in. I kit di conversione TMCC sono disponibili anche in calibro O, sebbene DCC sia un'opzione anche per le bilance più grandi.
Riserve energetiche
Per la maggior parte, il potere è potere. Non importa quale marca di trasformatore scegli per i tuoi treni, ma ci sono differenze tra i requisiti dei diversi calibri. Quando si sceglie il trasformatore giusto, CA vs. CC, la tensione e l'uscita di corrente e se è necessaria una tensione fissa o variabile dovranno tutti essere considerati in base alla bilancia e se si esegue o meno un sistema di controllo dei comandi.
Quindi, mentre hai più scelte per la potenza dei treni nella tua bilancia, non è una buona idea mescolarli per scale diverse. Ad esempio, l'utilizzo di un alimentatore progettato per treni a 3 binari O Gauge non è una buona idea per un set di avviamento HO.
Strutture e paesaggi
L'unico limite a ciò che puoi mescolare quando si tratta di finire le caratteristiche dello scenario, sul tuo layout, è la tua immaginazione. Qui anche prodotti di diversa scala possono spesso essere utilizzati per creare una prospettiva forzata della distanza.
