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È qualcosa di cui probabilmente hai discusso con il tuo coniuge o altri passeggeri durante lunghi viaggi in auto: quale utilizza più gas, raffredda l'auto facendo rotolare giù i finestrini o facendo funzionare l'aria condizionata? Se sostenessi per il primo, avresti ragione, secondo molte fonti. La differenza nel consumo di carburante aggiuntivo tra i due metodi varia in base al tipo di auto e alla velocità di viaggio. Prestare attenzione a questi fattori può aiutare a ridurre al minimo il consumo di gas con entrambi i metodi di raffreddamento.
Windows può essere una resistenza
Rotolare giù dal finestrino riduce il chilometraggio del gas perché aumenta la resistenza al vento o la resistenza. La resistenza della tua auto è la quantità di resistenza che ha all'aria che si muove attraverso di essa mentre guidi. Le auto eleganti e basse al suolo, (come le auto sportive o i veicoli elettrici) hanno una resistenza relativamente minore, il che contribuisce a migliorare il chilometraggio del gas. Auto e camion grandi e alti con forme squadrate hanno una resistenza molto maggiore, contribuendo a un chilometraggio del gas relativamente basso.
Guidare con i finestrini abbassati aumenta la resistenza di un veicolo, ma questo è relativo al design della vettura ed è influenzato dalla velocità della vettura. In poche parole, un SUV grande e alto spinge molta aria mentre si muove. I finestrini aperti su questo veicolo possono aggiungere relativamente poco alla significativa resistenza generale. Al contrario, un roadster basso ed elegante è progettato per molto meno trascinamento e l'apertura delle finestre può aumentare la resistenza complessiva in proporzione maggiore.
La velocità è un altro fattore, poiché il trascinamento da finestre aperte aumenta con una velocità maggiore. Questo vale per qualsiasi auto e l'apertura dei finestrini consuma più gas alle velocità dell'autostrada rispetto a quando si guida in città.
I risultati sono dentro: Ac è fuori
In uno studio spesso citato dalla Society of Automotive Engineers (SAE), i ricercatori hanno confrontato il consumo di carburante di due grandi veicoli: un SUV con un motore a 8 cilindri da 8, 1 litri e una berlina con un motore a 8 cilindri da 4, 6 litri —A bassa, media e alta velocità. Entrambi i veicoli hanno ottenuto il miglior chilometraggio del gas quando la loro aria condizionata era spenta e i finestrini erano chiusi (nessuna sorpresa). Quando i finestrini furono abbassati, il consumo di carburante diminuì, specialmente per la berlina con resistenza inferiore. Non ha influenzato molto il SUV perché il SUV aveva già molta resistenza aerea. Quando l'aria condizionata è stata accesa e i finestrini sono stati chiusi, l'efficienza del carburante era al suo peggio.
I ricercatori di Edmunds.com hanno trovato risultati simili quando hanno testato un camioncino, che ha ottenuto un chilometraggio del gas quasi del 10% migliore con i finestrini abbassati e l'aria condizionata spenta durante la guida a 65 mph. Edmunds ha osservato che "il condizionatore d'aria ha prodotto uno scarico misurabile sul motore e un conseguente calo del consumo di carburante… le qualità aerodinamiche dei camion sono più simili a un muro di mattoni che a una berlina".
Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti riferisce che "L'uso di corrente alternata può ridurre il consumo di carburante di un veicolo convenzionale di oltre il 25 percento, in particolare durante i viaggi brevi".
Suggerimenti
- Usa la corrente alternata più spesso a velocità autostradale e meno spesso durante la guida in città o nel traffico stop-and-go. Imposta la CA al massimo livello consentito dal tuo comfort. Esci dall'auto facendo rotolare i finestrini prima di accendere la corrente alternata e arrotolare. Rilascio di aria calda dalla cabina significa che l'aria condizionata non deve raffreddare l'aria. Avviare l'aria condizionata solo dopo che l'auto è in movimento. Non far funzionare l'aria condizionata mentre l'auto è al minimo. Seguire le raccomandazioni nel manuale del proprietario per il funzionamento dell'AC. Molte auto includono un ventilatore a ricircolo per accelerare il raffreddamento di un'auto calda. In genere, si attiva questo per un paio di minuti prima di tornare al flusso d'aria fresca.
